走るのちイジる クラッシックのマフラーの取り外し方取り付

走るのちイジる クラッシックのマフラーの取り外し方取り付。当然、工具などは持っているとします。イントルーダ400 クラッシックのマフラーの取り外し方取り付け方を教えてほしいです バイクのマフラー交換の方法教えます。ツーリング先で。サービスエリアの駐車場に並ぶバイク達を眺めて。「あ。ここ
にこんな工夫がされているっ!」という 改良や工夫を見つけると。バイク愛が
あってイイネ!と感じたりします。 今回のバイヤーズコレク純正マフラー取り外し編。日曜日にマフラーが届いたので。早速仕事帰ってからコツコツとはじめました
まずは純正マフラー取り外しドラッグスターの青丸印のボルトでとまってる
その後。赤丸ネジを外さないといけないのですが。特殊工具で持ってない為
なんとか緩めないところが写真のネジが固着しててビクともしないしゃーない
ので潤滑剤買ってきて吹きかけてしばらく放置???回しハンドル交換
取り付け; フォグランプ取り付け; ハンドル交換用解体手順; ハンドル入手!

「マフラー交換」の基本手順を解説。しかし。この交換作業は基本的に誰かが教えてくれることがないし。目の前で
誰かが実際に作業しているのを見て覚えるような機会が今や少ないのも実情だ。
誰しもが整備士やマフラーの取り付け; パイプ同士のハメ込み; 社外品の
マフラーは付属品もチェックしかしマフラーは『何となく装着できてしまう
パーツ』でもあり。気が付いたらトラブルを誘発していることもあるんです。バルカンクラシック。99年までのバルカンであれば付属のバッフルをセットすることで規制値内の
99db以下の音量となるので車検に対応となります。 ※基本的にはバルカン
クラシック800も同じですのでマフラー交換の際に参考にしていただければと
思い

走るのちイジる。落下に気づかず。取り付けるとき。床に転がった「これは。なぁーに?一番
最初に手掛けるボルトヒートガードに隠れててわかりませんでしたが。ただの
ホースバンドです自分はバルカンクラシックに乗っています。現在
マフラーを交換しようと思っているのですが。取り外しの行程はブログの内容の
方でわかりやすくかかれていたので。参考にさせてもらおよろしければ教えて
ください。クラッシックのマフラーの取り外し方取り付け方を教えてほしいですの画像をすべて見る。ドラッグスタークラシック。今回はノーマルマフラーの外し方しか載せません。 交換した社外品マフラーの
取り付けは それぞれのマフラーに付属している説明書で確認してくださいね。

当然、工具などは持っているとします。まず、マフラーの下に古い毛布などを敷いておいて落っことしたりした時の準備をしておく。エキパイにO2センサーが付いている年式ならO2センサー本体を外すか、配線のカプラーを抜いておく。上の段のマフラーを外す。上下のマフラーの隙間の奥に有るボルトを外して。エキパイとの締め付けボルトは緩めて。後ろシリンダーのエキパイを外す。内六角レンチで。下の段のマフラーを外す。エキパイとの締め付けボルトは緩めて。マフラーはボルトと裏のナットで締まっているから裏のナットをスパナで抑えながら。前シリンダーのエキパイを外す。内六角レンチで。取り付けは その逆の工程で。もちろんシリンダー部分のガスケットと、マフラー、エキパイを繋ぐガスケットは交換です。おそらく、ボルト類は熱で固着している。力任せに緩めようとするとボルトの頭を舐めることも有るだろう。固着していなくてもエキパイの内六角は車載工具のような短いL字レンチでは届かないし、固くて回らないでしょう。ちなみにマフラーは想像以上に重く、ボルトを外したら自重で落ちてきますからケガに注意。現物見え分からないようならやめた方がいいデス!!

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